常見問題
很多機(jī)械的使用,都是非常昂貴的,因此一定進(jìn)行日常維護(hù),關(guān)于機(jī)械在使用過程中常見問題,主要出現(xiàn)在工作部位和傳動(dòng)部為,那關(guān)于這兩點(diǎn)部位的問題我們要如何采取相應(yīng)預(yù)防措施?中華標(biāo)準(zhǔn)件網(wǎng)提供如下:
機(jī)械工作部位傷害的預(yù)防措施:
1、按照國(guó)家規(guī)定正確安裝使用安全防護(hù)裝置;
2、按照國(guó)家規(guī)定正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品;如:三緊式工作服、工作帽、工作鞋、防護(hù)眼鏡、口罩等。
3、按照規(guī)定正確使用專用工具操作;
4、機(jī)械上連鎖裝置、控制裝置、緊急停車開關(guān)靈敏可靠;
5、嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操作。
機(jī)械傳動(dòng)部位傷害的預(yù)防措施
1、按照國(guó)家規(guī)定一般傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離地2m以下的;2m以上皮帶輪中心距之間在3m以上的皮帶輪;皮帶寬度在15cm以上的;皮帶回轉(zhuǎn)速度在9m/min以上的應(yīng)設(shè)機(jī)械防護(hù)罩,將齒輪、皮帶輪、聯(lián)軸等牢固罩住。
2、在大型流水線機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、立體交叉、傳動(dòng)復(fù)雜情況時(shí),應(yīng)設(shè)置防護(hù)柵(欄),高度不低于1.2m。
3、機(jī)械防護(hù)罩應(yīng)有足夠硬度,安裝牢固可靠。
【學(xué)員問題】機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安全防護(hù)對(duì)策？
【解答】機(jī)床上常見的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有齒輪嚙合機(jī)構(gòu)、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器等，有必要把傳動(dòng)機(jī)構(gòu)危險(xiǎn)部位加以防護(hù)。
所采取的安全技術(shù)措施一般分為直接（設(shè)計(jì)時(shí)）、間接（防護(hù)裝置）和指導(dǎo)性（安全規(guī)定、設(shè)置標(biāo)志）三類。
齒輪傳動(dòng)的安全防護(hù)。齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置全封閉型的防護(hù)裝置，沒有防護(hù)罩不得使用；
皮帶傳動(dòng)的安全防護(hù)。皮帶傳動(dòng)裝置的防護(hù)罩可采用金屬骨架的防護(hù)網(wǎng)；皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的防護(hù)可采用將皮帶全部遮蓋起來的方法，或采用防護(hù)欄桿防護(hù)。
聯(lián)軸器的安全防護(hù)。對(duì)聯(lián)軸器的安全要求是沒有突出的部分，即采用安全聯(lián)軸器；根本的辦法是加防護(hù)罩，最常見的是Ω型防護(hù)罩。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
大型機(jī)械的使用總會(huì)存在一些未知的危險(xiǎn),為了避免發(fā)生不必要的傷害,我們先來了解下一般機(jī)械設(shè)備存在的問題。
(1)傳動(dòng)裝置的危險(xiǎn)
機(jī)械傳動(dòng)一般分為齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)。由于部件不符合要求,如機(jī)械設(shè)計(jì)不合理,傳動(dòng)部分和突出的轉(zhuǎn)動(dòng)部分外露、無防護(hù)等,可能把手、衣服絞入其中造成傷害。鏈傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)中,帶輪容易把工具或人的肢體卷入;當(dāng)鏈和帶斷裂時(shí),容易發(fā)生接頭抓帶人體,皮帶飛起傷人。傳動(dòng)過程中的摩擦和帶速高等原因,也容易使傳動(dòng)帶產(chǎn)生靜電,產(chǎn)生靜電火花,容易引起火災(zāi)和爆炸。
(2)壓力機(jī)械的危險(xiǎn)
壓力機(jī)械常見的有沖床、剪床、彎邊機(jī)、粉碎機(jī)、碾壓機(jī)、壓印機(jī)和模壓機(jī)等。壓力機(jī)械都具有一定施壓部位,其施壓部位是最危險(xiǎn)的。由于這類設(shè)備多為手工操作,操作人員容易產(chǎn)生疲勞和厭煩情緒,發(fā)生人為失誤,如進(jìn)料不準(zhǔn)造成原料壓飛、模具移位、手進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)等,極易發(fā)生人身傷害事故。
(3)機(jī)床的危險(xiǎn)
機(jī)床是高速旋轉(zhuǎn)的切削機(jī)械,危險(xiǎn)性很大。
1、其旋轉(zhuǎn)部分,如鉆頭、車床旋轉(zhuǎn)的工件卡盤等,一旦與人的衣服、袖口、長(zhǎng)發(fā)、圍在頸上的毛巾、手上的手套等纏繞在一起,就發(fā)生人身傷亡事故;
2、操作者與機(jī)床相碰撞,如由于操作方法不當(dāng),用力過猛,使用工具規(guī)格不合適,均可能使操作者撞到機(jī)床上;
3、操作者站的位置不適當(dāng),就可能會(huì)受到機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的撞擊,例如,站在平面磨床或牛頭刨床運(yùn)···
【學(xué)員問題】機(jī)床上常見的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)？
【解答】機(jī)床上常見的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有：齒輪嚙合機(jī)構(gòu)、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器等。這些機(jī)構(gòu)高速旋轉(zhuǎn)著，人體某一部位有可能被帶進(jìn)去而造成不幸事故，因而有必要把傳動(dòng)機(jī)構(gòu)危險(xiǎn)部位加以防護(hù)，以保護(hù)操作者的安全。
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一、裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的常見故障及處理方法
裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋輸出扭矩大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易出現(xiàn)故障現(xiàn)介紹常見故障的原因、現(xiàn)象及處理方法。
1．異響。驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)響聲的原因比較復(fù)雜，若零部件質(zhì)量不合格、主傳動(dòng)裝配調(diào)整不當(dāng)及磨損過甚等都會(huì)使裝載機(jī)在工作中出現(xiàn)響聲。
(1)齒輪嚙合間隙不當(dāng)而發(fā)出的響聲。如嚙合間隙過大的齒間相互撞擊，響聲為無節(jié)奏的“咯瞪、咯瞪”聲；嚙合間隙過小，使齒之間相互擠壓，響聲為連續(xù)的“嗽嗽”聲，并伴發(fā)熱；嚙合間隙不均勻時(shí)，響聲是有節(jié)奏的“硬硬”聲，嚴(yán)重時(shí)驅(qū)動(dòng)橋會(huì)發(fā)生擺動(dòng)。處理方法是拆下主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)重新調(diào)整齒輪的嚙合間隙
(2)軸承間隙不當(dāng)發(fā)出的響聲。如軸承間隙過小，響聲為“纓……”的連續(xù)聲；軸承間隙過大時(shí)，則發(fā)出雜亂的“哈啦、哈啦”聲。處理方法是拆下主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)重新調(diào)整軸承間隙。
(3)差速器異響：如行星齒輪與十字軸卡滯時(shí)會(huì)發(fā)出“嘎叭、嘎叭”聲，且多在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)；行星齒輪嚙合不良的響聲較復(fù)雜，當(dāng)機(jī)器直線行駛時(shí)，是“嗯……”的響聲，且機(jī)器速度越高響聲越大，在轉(zhuǎn)彎時(shí)還會(huì)出現(xiàn)“咯噔、咯噔”聲。處理方法是拆下主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，更換十字軸或行星齒輪。
2．過熱。如機(jī)器行駛或作業(yè)一段時(shí)間后，摸橋殼，若感覺很燙手，即為驅(qū)動(dòng)橋過熱。主因是軸承間隙和齒輪嚙合間隙過小以及缺少潤(rùn)滑油。處理方法是先檢查是否缺少潤(rùn)滑油，若不缺油，則應(yīng)拆下主傳動(dòng)，檢查和調(diào)整軸承間隙或齒輪的嚙合間隙。
3．漏油。漏油現(xiàn)象為機(jī)器···
Q1：工程車輛傳動(dòng)軸常見異響、抖動(dòng)排除方法有哪些?
“嗡嗡”異響容易被當(dāng)做變速箱等的主、從動(dòng)齒點(diǎn)蝕，但主、從動(dòng)齒異響相對(duì)傳動(dòng)軸而言是突然異響并隨時(shí)間增長(zhǎng)音量由小到大，與空載或滿載無關(guān)。所以，當(dāng)在空載與滿載狀況下異響區(qū)別明顯時(shí)，首先應(yīng)檢查各傳動(dòng)軸軸間夾角是否過大;其次，用手觸摸各萬向節(jié)的溫度，其中有萬向節(jié)溫度相對(duì)異常，則基本可確定為相關(guān)傳動(dòng)軸軸間夾角過大。
若車輛上坡時(shí)出現(xiàn)“喀吧、喀吧”斷續(xù)響聲、萬向節(jié)的“喀啦、喀啦”或“哐當(dāng)、哐當(dāng)”響聲，則需更換十字軸萬向節(jié)等相關(guān)零部件。
車輛行駛時(shí)出現(xiàn)周期性隨速度加快而增大的異響，有時(shí)伴有抖動(dòng)的排查方法：首先應(yīng)檢查傳動(dòng)軸各相關(guān)連接件的緊固情況;其次，須檢查傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡及跳動(dòng)量;最后，測(cè)量各傳動(dòng)軸軸間夾角。通過上述三個(gè)步驟后，傳動(dòng)軸異響故障點(diǎn)基本可排查出來。
Q2：工程車輛傳動(dòng)軸斷裂故障排查及預(yù)防方法有哪些?
工程車輛傳動(dòng)軸斷裂無外乎以下幾個(gè)因素：強(qiáng)度偏低、剛度偏小、疲勞破壞及外力撞擊。
強(qiáng)度偏低的通常表現(xiàn)是，一有外加載荷就有可能出現(xiàn)斷裂，其可通過增大軸管管徑來解決;剛度偏低主要表現(xiàn)為傳動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)擺動(dòng)量明顯相對(duì)偏大，一般是傳動(dòng)軸本身過長(zhǎng)，導(dǎo)致其自振頻率降低，容易產(chǎn)生共振。通常解決方法是將長(zhǎng)傳動(dòng)軸分成兩段，并通過增加中間支承對(duì)兩段短傳動(dòng)軸進(jìn)行固定支承的方式，以增加其剛度，提高自振頻率;而對(duì)傳動(dòng)軸異響、抖動(dòng)問題的及時(shí)解決以及日常例行維護(hù)與檢查，將為減緩疲勞破壞及降低外力撞擊幾率起著至關(guān)重要的作用。